现在火花塞主要是依金，铂金，依铂金，双铂金，镍合金等种类，各厂家根据发动机需要，对火花塞的热值需求不一样，所以，各类型发动机的火花塞不要混用，要根据厂家热值要求更换。2，如果多个火花塞损坏，发动机无怠速，或不易启动。2，火花塞极柱间隙过大或过小。3，火花塞磁芯有裂纹漏电。如果发现以上情况，千万要更换火花塞。
大家都知道，汽油车或燃气车的发动机是靠火花塞在缸内点火使混合气燃烧后作功，把热能转化为动能的形式使汽车行驶。那么，火花塞就取着关键作用。
现在火花塞主要是依金，铂金，依铂金，双铂金，镍合金等种类，各厂家根据发动机需要，对火花塞的热值需求不一样，所以，各类型发动机的火花塞不要混用，要根据厂家热值要求更换。
（此火花塞正常）
如果火花塞有故障，那车辆有什么表现呢？
1，发动机怠速发抖，加油不畅，油耗增加，尾气排放呛眼。
（此火花塞积碳多，必须更换）
2，如果多个火花塞损坏，发动机无怠速，或不易启动。热车丢油门熄火。
3，急加速时，排气管放炮。
火花塞损坏的几种形式：
1，火花塞积碳过多。
2，火花塞极柱间隙过大或过小。火花塞极柱烧蚀。（一般间隙为60一80mm，可以用塞尺调整）。
3，火花塞磁芯有裂纹漏电。
4，火花塞极柱跳火弱或乱跳。正常跳火为中间跳火，蓝色火焰。
（专业人员可以采取此方法检验跳火情况）
如果发现以上情况，千万要更换火花塞。如果是4S店一般要求定斯更换（2一3万公里），但现在火花塞质量较好，一般行驶6万公里也可以。很多车十几万公里都没换。但我建议你5万左右更换为佳。
最重要的是火花塞突然坏掉的可能性较大，特别是正常行驶后停车，再启动发动机时发生火花塞故障，这种情况，本人在维修时发现过多次，所以按我的建议更换是有必要的。
