官方称，该车氢燃料加注时间约为5分钟，在CLTC-P测试标准下的续航能力为550公里。今年4月，新车已经正式获得国内新能源汽车牌照，归类于非纯电新能源车，优先使用字母F为牌照第一位标识。NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能可以用来驱动车辆。
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，现代品牌氢燃料电池车Nexo将于年内正式上市销售，而很多车迷朋友们期待的伊兰特N车型也将于明年在华上市销售，这两款车型均将以进口方式引入。
现代伊兰特N明年引进销售
在新能源建设方面，现代汽车集团于2021年初建设首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”。这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用），1期量产预计产能6500套。
Nexo现代 Nexo
Nexo中国版定位为一款氢燃料电池SUV，采用前轮驱动。官方称，该车氢燃料加注时间约为5分钟，在CLTC-P测试标准下的续航能力为550公里。今年4月，新车已经正式获得国内新能源汽车牌照，归类于非纯电新能源车，优先使用字母F为牌照第一位标识。
新车可实现最大550公里续航
内饰的整体设计风格也与国际版车型保持一致，仪表和中控屏采用了连屏式设计，为车内带了更多科技感。值得一提的是，车机系统整体UI与国际版车型相比有了不小的提升，清晰度及饱和度表现也很出色。另外，车机系统也进行了本地化的调整，搭载了Blue Link、CarPlay、CarLife等互联功能。
NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能可以用来驱动车辆。驱动电机方面，最大功率为120千瓦、峰值扭矩为395牛·米。另外，NEXO中国版配备的储氢罐，可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。官方称，当储氢罐满载的状态下，按照CLTC-P测试标准，能够为车辆提供550公里的续航能力。
现代伊兰特N现代伊兰特N
现代伊兰特N基于普通版伊兰特打造，前脸采用了大面积黑色装饰，进气格栅增加了现代高性能“N”系列标志。黑色导风口搭配熏黑式大灯使本就动感十足的车身造型更加富有攻击性，N系列专属的红色饰条让人一眼便能识别出它的身份。
尾部配备大尺寸扰流板
动力方面，伊兰特N搭载一台2.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩392牛·米。匹配8速湿式双离合变速箱，据悉新车将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。这些配置使得新车的0-96公里/小时加速仅需5.3秒。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。
