凯雷德v系列高性能版据凯迪拉克最新的官方消息，旗下最强动力组合的凯雷德ESCALADE-V正式全球首发。凯雷德V将于今年夏季末在海外上市，起售价149990美元，按目前的汇率，折合人民币超100万。凯雷德V虽然体型庞大、车重2.8吨，但其操控性一点不弱。全车还搭载了36颗扬声器，AKG录音室级环绕音响系统，奢华程度同级难寻。在智能驾驶辅助方面，新车搭载了通用旗下最新的SuperCruise驾驶辅助系统，支持AR实景导航。
凯雷德v系列高性能版?据凯迪拉克最新的官方消息，旗下最强动力组合的凯雷德ESCALADE-V正式全球首发搭载6.2升V8机械增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大峰值扭矩885牛.米，最大马力682匹，0~96km/h的加速时间仅为4.4秒，我来为大家科普一下关于凯雷德v系列高性能版?以下内容希望对你有帮助!
凯雷德v系列高性能版
据凯迪拉克最新的官方消息，旗下最强动力组合的凯雷德ESCALADE-V正式全球首发。搭载6.2升V8机械增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大峰值扭矩885牛.米，最大马力682匹，0~96km/h的加速时间仅为4.4秒！
凯雷德V将于今年夏季末在海外上市，起售价149990美元，按目前的汇率，折合人民币超100万。
凯雷德V系列自2004年诞生以来，便秉承纯正的赛道基因和凯迪拉克强大的精神内核，在公路和赛道上抒写着高性能传奇风范。凯雷德V便是基于这些优秀的传承，在大尺寸的SUV上也玩起了性能驾控。
全新配备的6.2升V8机械增压发动机，增压器采用了四叶片转子的升级设计，可以输出4.5公斤的增压压力，相比于CT5-V BlackwingV8机械增压发动机，动力更加强悍。顶配车型搭载了全新的四驱系统，在日常巡航时能做到前后50:50的动力比例分配。
凯雷德V虽然体型庞大、车重2.8吨，但其操控性一点不弱。其搭载了第四代MRC主动电磁感应悬挂系统，后桥的空气悬挂与减震器都经过特别调教，如果开启V模式，凯雷德V将会自动进入自定义的性能驾驶设定，底盘离地间隙会降低，排气的声浪也会随着排气阀的调节呈现V8机械增压发动机特有的咆哮声！V模式下，你不会感觉这是一台超5米3的超大尺寸SUV，其灵活性和操控性一样能给你带来不输跑车的激情和驾驶感受。
专属22英寸的合金轮毂和尾部的四出排气管设计，加上V系列独有的前后包围设计以及前脸V家族标志性的黑色网格，运动外表下，这台凯雷德V的气势丝毫不输宝马X7、雷克萨斯QX系列。
内饰设计上依然沿用V家族的设计语言，但全新的凯雷德V在科技配置上非常有特色，中控这块配备了两块14.2英寸组成的双联屏，分辨率达到了4K级别，视觉呈现非常高清柔和。全车还搭载了36颗扬声器，AKG录音室级环绕音响系统，奢华程度同级难寻。在智能驾驶辅助方面，新车搭载了通用旗下最新的Super Cruise驾驶辅助系统，支持AR实景导航。
对于这款长宽高分别为：5382/2059/1948毫米，轴距3071毫米的美式大块头来讲，V的身份在凯迪拉克品牌中显得尤为尊贵，凯雷德V也会通过V标的装饰设计来表明自己的尊贵身份，只是不知道凯雷德V以后会不会被引入国内进行销售。如果会，动力系统会不会被减配？如果不会，那对于感兴趣的朋友来讲，遗憾也难掩失落之情吧。
